Những kinh nghiệm!

Bài này đã đăng bên kia nhưng bữa nay mình post lại!
Bài viết này do mình tự viết dựa trên những kiến thức đã được học và thực hành nếu có sai sót xin thông cảm. Mình sẽ đăng bài gồm nhiều kì để không tạo cảm giác bội thực
Một số mẹo vặt cho người xài xe gắn máy:
1. 3 yếu tố để xe hoạt động đó là: gió - xăng - lửa. một số chị em nhà ta hay rất chủ quan về những cái này cứ lên xe là chạy. Lưu ý là: khi các bạn đề thì nếu đề lần đầu không được thì cần phải nghỉ khoảng 5-10 giây rồi mới được đề lại. lý do: vì sau khi đề thì accu bị sụt áp nên cần có thời gian để nó hồi điện áp lại. Nếu các bạn đề liên tục thì accu dễ bị chai và sẽ rất khó khởi động.

2. Nếu xe lâu ngày không chạy thì bạn không nên khởi đông nó liền nha. Bạn không gắn chìa khóa vào và đạp cần khởi động khoảng vài lần. Vì để lâu ngày thì nhớt ở các cơ cấu đã chảy xuống cạcte hết nên mình đạp như vậy sẽ giúp cho nhớt được đưa đến các chi tiết đầy đủ. Sau đó thì chạy bình thường nha.

3. Khi bạn chạy xe thì nhiều lúc bạn thấy khi vừa giảm tay ga hoặc lên ga thì bị giựt đây là triệu chứng của ly hơp( Ambraya) có nghĩa là ly hợp của bạn bị trượt khi thay đổi tốc độ à cần phải đi dán lại miếng masát của ly hợp.

4. Khi bạn khởi động đủ cách mà xe vẫn không nổ xem xét thì xăng có và bạn rút buji ra thử xem có lửa hay không thì bạn thấy vẫn thấy bình thường nhưng lưu ý bạn nên xem xét tia lửa buji ra sao. Nếu tia lửa nhỏ thì buji của bạn đã tới hạn rồi đó. Tia lửa phải có màu xanh và mập thì mới đánh lửa được khi vào buồng đốt áp suất cao nếu tia lửa yếu thì không thể có lửa. Còn nếu không có lửa thì do bobin hoặc cụm IC nếu bạn đã thay 1 buji mới.( phần này hơi chuyên môn nên không đề cập tới).

5. Hộp nhớt có khói Nếu bạn không biết thì rất dễ bị lừa, khi đem ra thợ thì nó nói hư supáp nhưng thực ra không phải như vậy vì không liên quan gì hết. Bạn đã thấy bạc lửa rồi chứ? Đó là những cái vòng để làm kín giữa xylanh và piston. Khi nhiên liệu cháy thì áp suất rất lớn nhưng do sử dụng lâu ngày nên bạc lửa bị mòn và không kín nữa nên khí cháy qua đường này để xuống cạcte nhớt. Nếu thợ nó nói hư supáp thì tốt nhất là tạm biệt nó đi. Hiên tượng này đi đôi với việc xe bạn chạy không được bốc. Hoăc bạc lót supáp bị hở thui ß không liên quan tới supáp nhé.

6. nếu xe của bạn ra khói đen thì xe của bạn đã bị dư xăng vì nhiên liệu thành phần chủ yếu là C(các bon). Nhiên liệu không thể đốt cháy hết vì thiếu oxy nên còn dư các bon nên vì vậy mà bạn thấy khói ra màu đen.

7. khi bạn thấy khói trắng thì xe của bạn thiếu xăng đấy vì ngược lại như trên thì nhiên liệu được đốt hết mà dư oxy nên chúng ta thấy khói xả ra màu trắng.
Hai trường hợp 6 và 7 thì bạn cần phải chỉnh cân xăng lại. cái này dễ nên không hướng dẫn.

Trong thời gian tới mình sẽ đăng tiếp một số cách nhận biết xe hỏng cho xe gắn máy